第一章 测试题

1、单选题：
‏中国的列车控制系统简称为 ‎
选项：
A: CTCS
B: CTC
C: ETCS
D: TDCS
答案: 【 CTCS】

2、单选题：
‏列控系统的发展是经过了几个过程‌
选项：
A: 6
B: 3
C: 5
D: 2
答案: 【 6】

3、单选题：
‏日本新干线的ATC系统采用什么速度监控‏
选项：
A: 超前阶梯式
B: 滞后阶梯式
C: 分级速度曲线控制
D: 一次制动模式
答案: 【 超前阶梯式】

4、单选题：
‌CTCS一共分为几个等级​
选项：
A: 4
B: 2
C: 3
D: 5
答案: 【 5】

5、单选题：
‎以下哪一项需要双红灯防护‏
选项：
A: 入口速度控制
B: 出口速度控制
C: 目标距离速度控制
D: 分段速度控制
答案: 【 出口速度控制】

6、单选题：
​我国第六次大提速，既有线采用什么级别的列控系统？​
选项：
A: CTCS-4
B: CTCS-2
C: CTCS-3
D: CTCS-0
答案: 【 CTCS-0】

7、单选题：
‏时速300-350km/h的线路采用哪个列控等级？‏
选项：
A: CTCS-3级
B: CTCS-2级
C: CTCS-0级
D: CTCS-1级
答案: 【 CTCS-3级】

8、单选题：
‍京沪高铁采用什么等级列控系统？‎
选项：
A: CTCS-3级
B: CTCS-2级
C: CTCS-1级
D: CTCS-4 级
答案: 【 CTCS-3级】

9、多选题：
​列车自动停车装置有哪些缺点？‏
选项：
A: 司机习惯按压警惕装置
B: 未能与运行中的速度建立联系
C: 地面数据是预先存储
D: 会受自然因素影响
答案: 【 司机习惯按压警惕装置;
未能与运行中的速度建立联系】

10、多选题：
‎ETCS中采用GSM-R无线数据通信的等级有？‎
选项：
A: ETCS-1
B: ETCS-2
C: ETCS-3
D: ETCS-4
答案: 【 ETCS-2;
ETCS-3】

11、多选题：
​CTCS-2和CTCS-3共有的地面设备‍
选项：
A: 无线闭塞中心
B: GSM-R地面设备
C: 应答器、LEU
D: 列控中心
答案: 【 应答器、LEU;
列控中心】

12、多选题：
‎阶梯式速度控制有哪两种类型？​
选项：
A: 入口速度控制
B: 出口速度控制
C: 目标距离速度控制
D: 一次性制动速度控制
答案: 【 入口速度控制;
出口速度控制】

13、判断题：
‌欧洲铁路运输管理系统包含了GSM-R传输平台‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

14、判断题：
‌ETCS的目标只包含安全高效和降低成本‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

15、判断题：
‌CTCS-2级的后备系统是CTCS-0级‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、判断题：
‌阶梯式分级速度控制模式是分级速度控制的一种‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

17、判断题：
‏CTCS-3是完全基于无线通信的控制系统？‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

18、判断题：
‏应答器分为有源和无源？​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

19、判断题：
‏CTCS-3的备用系统是CTCS-2？‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

20、判断题：
‎第一次CTCS-3商用是在武广高铁？‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

21、判断题：
‌一次制动模式是以前行列车所占用闭塞分区的入口为追踪目标点实行一次制动的方式？‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

22、判断题：
‎CTCS-3设停车标，不用设区间地面信号机‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

第二章 测试题

1、单选题：
​列车在过分相时（）​
选项：
A: 只受牵引力
B: 只受制动力
C: 不受制动力，也不受牵引力
D: 既受制动力又受牵引力
答案: 【 不受制动力，也不受牵引力】